江陰靖江長江隧道JJSD-JL1標段總監辦副總監阮建鑫介紹，室外溫度超過35℃的話，暴露在陽光下的鋼筋表面溫度就可能達到50~60℃。為確保工程進度，項目部采取錯峰上班的工作機制，確保今年主線工程建設能夠部分完工，全力保障重大交通工程按時序推進。上午10點，電焊工李宏寬蹲在距地面1米多高的鋼筋籠上，一手舉著防護面罩，一手拿著焊槍，瞬間一朵朵焊花從焊槍口飛濺而出。李宏寬所在的作業面，由橫豎交織的鋼筋構成一個個空格，稍有不慎就有可能踩空，腿腳被鋼筋毛刺擦傷。而李宏寬前后騰挪，如履平地，耀眼的弧光不斷閃爍，隔著1米遠，都能感到一股熱浪撲面而來。上有陽光直曬，下有鋼筋籠蒸騰，蹲在低洼處一會兒就汗如雨下，但李宏寬必須把自己裹得嚴嚴實實。“濺出的火花、焊渣溫度很高，稍不注意就會被燙傷?！睙岬脻M臉通紅的李宏寬解釋說。可即便如此，李宏寬的外套上已經有十多個被焊花燙穿的小黑洞……“焊一會休息一會。”李宏寬一邊利用作業間隙擦拭汗水，一邊說。